Специалисты НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ за короткий срок разработали пять новых литейных жаропрочных сплавов. Их отличает высокий уровень механических, технологических и эксплуатационных свойств при относительно низкой стоимости. Сплавы уже применены при литье лопаток и корпусных деталей нового авиационного двигателя ПД-8.
По словам исследователей, сплавы были созданы на основе составов зарубежных аналогов. "Химические составы сплавов были усовершенствованы за счёт введения микродобавок щелочноземельных и редкоземельных металлов, обеспечивающих снижение содержания вредных примесей, газов и неметаллических включений, а также повышающих механические и эксплуатационные свойства сплавов", — пояснил начальник сектора лаборатории "Жаропрочные сплавы на никелевой основе" НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ Павел Мин.
Разработанные сплавы по своим технологическим и механическим свойствам превосходят зарубежные и отечественные аналоги. Так, сплав ВЖМ12 для монокристаллических рабочих лопаток турбины при работе в пространстве с температурой 1100°С сможет заменить широко применяемые ренийсодержащие жаропрочные никелевые сплавы.
Сплавы ВЖМ200 и ВЖЛ125 отличаются повышенной пластичностью при сохранении высокой прочности. В сплавах ВЖЛ718 и ВЖЛ220 среди других соединений присутствует ниобийтриникель (Ni3Nb): благодаря его свойствам данные сплавы обладают высокой свариваемостью, а это критически важно для создания корпусных деталей.
Материалы уже внедрены в производство: их применили при литье лопаток и корпусных деталей российского авиадвигателя ПД-8. По словам разработчиков, в дальнейшем новые сплавы могут применяться в создании и других газотурбинных двигателей.
Источник: "Превосходят зарубежные аналоги": российские учёные разработали пять новых жаропрочных сплавов для двигателя ПД-8. ТК RT
Справочно:
ПД-8 — современный российский авиадвигатель, стендовые испытания которого были завершены в мае 2022 г. Разработчик – ПАО "ОДК – Сатурн" (входит в госкорпорацию "Ростех"). Двигатель предназначен для самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) и Бе-200, он призван заменить французско-российский двигатель SaM-146.
Преимущества ПД-8 – улучшенный удельный расход топлива, пониженная стоимость разработки на разных этапах жизненного цикла и соответствие всем экостандартам. Первый полет самолета, оснащенного ПД-8, запланирован на начало 2023 г.
